壹、新能源汽车电动工坊品牌要解决行业哪些痛点？目前，国内新能源汽车产品以动力电池、电机、电控为主，对售后服务企业和运营模式提出了更高的要求。 然而，市场回报却并不乐观。
行业调查数据显示，新能源汽车用户在售后服务过程中反应强烈的问题主要有：售后服务不方便（专业销售网点少、销售点偏远、等待服务太长）。 时间）、维修成本高（更换和维修三个电气部件，检查和维修费用昂贵且类型不透明）、售后服务能力弱（车间综合维修和二手车公司没有OEM品牌及零部件授权，缺乏专业的技术支持和服务人员（新能源汽车缺乏专业技能、二手新能源汽车贬值快等问题）
电工坊主要与新能源汽车核心合作。 联合全国大中型汽车维修企业，依托“电工坊”平台的专业品牌、技术支持、人才培养和业务禀赋，打造专业化、规范化的认可检测、维修网络。 为全国多个城市提供新能源汽车维修服务。 如果想了解更多可以百度搜索。 贰、新能源汽车有哪些痛点？新能源汽车三大痛点短期内难以克服。
痛点一、安装家用充电电池一波三折
安装家用充电电池的条件很多，比如停车场的所有权证明、所有权证明、购车证明等当我安装充电桩时，小区物业最初以容量不足和消防安全为由拒绝安装。 事实上，主要原因是该小区有专用充电车位出售，且车位售价较高。 这样其他停车位也将具有相同的价格。 安装它有几个原因。 简单来说，要安装家用充电电池，首先要自己购买停车位。 如果是短租停车场，大部分停车场业主都不会同意安装充电设备。 短租停车场，业主可以同意安装，但需要物业管理方同意。 签署免责协议。 大多数业主不愿意承担这个风险，所以无法安装。
因此，在买车前应询问是否可以安装充电电池，需要什么条件等，以便在购车后充电方便。
痛点二、长途出行是一种“奢侈欲望”
别看现在很多纯电动车的续航里程都在600、700公里，但现实中有很多限制，比如段念谦的雅迪汉EV，官方给出的续航里程是605公里。 如果冬天在高速公路上行驶，气低，车速高，暖气、空调都开着。 能源消耗非常快。 在这种环境下，续航至少降低60-70%，也就是说实际续航据说只有350-420公里左右。 现在很多服务区都有充电电池，但是当你到达服务区时，你可能会发现有的充电电池坏了，有的充电电池显示不兼容，有的充电电池充电慢，有的充电电池需要各种操作。 总之，没有想象中的那么方便。
也就是说，即使实际续航里程是400公里，行驶200-300公里时也需要提前充电，因为不确定因素很多。
虽然驾驶燃油动力汽车满箱油只能行驶几百公里，但无法在加油站加油的概率很小，只需几分钟分钟即可充满一箱燃油，而充满电至少需要1小时左右。 如果排队充电，一般2-3小时也不一定。
痛点三、5年后没有人想要30%的折扣
二手车市场，新能源汽车保有量少，综合评价缺乏标准并且电池寿命已缩短。 电池保修和快速的车型更新共同导致二手车的保值率较低。
一些热门机型的保值率虽然前两年还不错，但三年后就开始下降，五年后急剧下降。 一位亲戚在2017年购买了一辆比亚迪E5豪华车型，300，当时是新车。 价格25万左右，补贴后实际执行14w。 到今年5月，总里程将达到8万公里左右。

由于巡洋舰系列无法满足他的日常用车需求，他打算将其出售，并参观了几个二手车市场。 很多车商只问他想卖多少钱，但实际上他却给不了。 没有经销商问出4万元的价格。 车龄4年，损失10万多元。
如果是售价14万元的燃油车，同等条件下，现在至少可以卖到8万元。 这就是燃油车和纯电动车的距。 很多人可能会说，买家使用二手车时不要太关注保值率。 事实上，除非你缺钱，否则你会担心几年后二手车能卖多少钱。 卖出去的额外钱就是省下来的钱。
痛点四、经过几年的计算，你会发现它“省油但不省钱”
相信很多人买新能源汽车就是因为觉得省钱在充电上，它看起来优雅，内饰豪华，还有辅助驾驶等高科技功能，但几年后如果你做详细的经济计算，你会发现它和你想象的不一样。
无论是纯电动车、插电式混合动力车还是油电混合动力车等新能源汽车，新车的售价普遍比新车高出4万元以上。 相同的车辆燃料；其次，每年的保险费用也会稍高一些。 对于某些人来说，这些费用可以通过维护成本来抵消。 几年后，二手车就少卖几万了，所以我们这里算4万辆。

最后，我们考虑维护、电池和其他问题。 虽然新能源汽车的保养非常便宜，保养周期也比燃油车工时稍长，但超过保修期后，一旦维修更换零部件，成本就比燃油车高很多。 燃油车。 为什么？
由于目前新能源汽车的保养，汽车厂家一般都会要求您去4S店进行保养。 零部件主要由汽车制造商生产，因此第三方很少有配套的零部件，导致零部件的“零件与整体的比例”很高，当然维护成本也很高。
仅这些费用就超过10万。 比较一下使用燃油动力汽车的成本，看看是否划算。